Котлы на твердом топливе

Один из вариантов котла твердотопливного – это пеллетный котел, или котел на пеллетах, то есть на спрессованных отходах деревообрабатывающего производства. Пеллетные котлы хороши тем, что используемое горючее сгорает практически без остатка; пеллетный котел выбрасывает в атмосферу меньше вредных веществ, чем другие котлы на твердом топливе. Важно и то, что гранулированная структура топлива позволяет пеллетному котлу работать с достаточно высоким КПД, а автоматика котлов на пеллетах делает их более автономными.

Однако, используя котлы на пеллетах, Вы лишаетесь основного преимущества, которое дают твердотопливные отопительные котлы – доступности топлива, ведь в отличии от дров, пеллеты в лесу не растут, их нужно закупать и везти, иногда – достаточно далеко.

При этом твердотопливные котлы автоматические, проигрывают по ряду показателей (КПД, эффективность, надежность, простота эксплуатации, экологичность) котлам на жидком топливе. Не говоря уже о том, что если при использовании дизельного котла Вы, завезя топливо раз в сезон и залив его в бак, дальше о нем можете забыть, то для хранения такого количества пеллет Вам потребуется значительное пространство. Кроме этого, время автономной работы, которую обеспечивают пеллетные котлы очень ограниченно и составляет, в зависимости от емкости бункера 48-170 часов. После этого у Вас возникает необходимость вручную загрузить 150-200 кг топлива, что согласитесь, не слишком удобно, не говоря уже о необходимости постоянно следить за остатком топлива, чтобы не проснуться однажды зимним утром в остывшем доме.

Существует еще одна разновидность котлов твердотопливных - газогенераторные котлы, иначе говоря, пиролизные котлы, которые могут использовать в роли дополнительного топлива газ, образующийся при сжигании древесины.

Таким образом, пиролизные котлы, обладая более высоким КПД, приобретают дополнительную экономичность, так что спрос на газогенераторные котлы, вызван еще и соображениями бережливости.

Пиролизные котелы выбрасывают в атмосферу меньше углекислого газа (СО2), чем обычные дровяные и, тем более, угольные котлы.

Во время сжигания дров в пиролизном котле практически не образуется сажа и появляется минимальное количество золы, что облегчает их эксплуатацию и повышает экологичность.

К существенным недостаткам пиролизных котлов можно отнести более высокую, по сравнению с традиционными твердотопливными котлами, цену и их большую «привередливость» к сухости и качеству дров. Последний фактор является наиболее критичным т.к. формирует высокие требования к качеству топлива и условиям его хранения, превращая пиролизный котел в источник дополнительных сложностей и высокого риска.

Твердотопливные котлы отопления – сильные и слабые стороны

Сильные стороны Невысокая стоимость эксплуатации (по сравнению с электричеством) Высокая автономность системы (Вы не зависите от отключений газа \\ электричества) Не требуются согласования с какими-либо организациями Доступность топлива (дрова)

Слабые стороны Необходимость ручной загрузки топлива Каждые 3-4 часа. Колебания температуры между протопками Невозможность отапливать дом в Ваше отсутствие Необходимость складирования и пополнения запасов топлива Низкий КПД Необходимость частой очистки котла и дымохода

Учитывая описанные недостатки, твердотопливные отопительные котлы, как правило, применяются для небольших домов, предназначенных в основном для сезонного (летнего) проживания, площадью 80 - 120 в.м. Во всех других случаях – более удобным и простым в эксплуатации, более надежным и эффективным будет жидкотопливный котел.

Если Вы все-таки приняли решение использовать твердотопливный котел, то мы рекомендуем современные чешские отопительные котлы на твердом топливе, например - котлы Dakon или котлы Viadrus.

Котлы Dakon и Viadrus обладают высокой степенью безопасности и надежности, высоким КПД. Эффективность сжигания в котлах Dakon обеспечивается за счет применения новой системы колосников и новой конструкции камеры сгорания с использованием совместно первичного и вторичного воздуха и с возможностью регулировки подачи дополнительного воздуха.